海底ケーブルは、最深部で水深約８０００メートルの海底に敷設される。
太さは深海部では直径２センチ程度、底引き網漁などで損傷しやすい
沿岸部では外装で覆うため４〜６センチ程度となる。
内部には数十本の光ファイバーが束ねられ、
大陸間や他国との高速・大容量通信を支えている。
世界の総延長は、地球３７周分に相当する
約１４８万キロ・メートル（２０２５年時点）。
データ通信量の増加に比例し、００年頃の
約３０万キロ・メートルから急速に拡大してきた。

敷設船は、ケーブルの設置や保守・修理、海底からの
回収を専ら手がける。大型船の場合、船体のタンクに
数千キロ・メートル分のケーブルを収納でき、埋設を行う
無人潜水ロボットなども搭載している。現在、日本企業による
５０００トン以上の大型敷設船の保有はＮＴＴが３隻、
ＫＤＤＩが２隻の計５隻にとどまる。寿命は４０年前後とされ、
３０年超と老朽化した船もある。海底ケーブルの製造で
世界シェア（占有率）の２割を占めるＮＥＣは、
敷設船を保有せずに海外企業からリースしている。

ＮＴＴなどによると、２５年９月時点で５０００トン以上の
大型敷設船は世界に５６隻あり、フランスや英国、米国は自国企業で
それぞれ１０隻前後を保有する。今後、生成ＡＩの利用拡大で
海底ケーブルの需要はさらに拡大する見込みだ。
米ＳＮＳ大手のメタは、米国、インド、ブラジル、
南アフリカなどを経由して５大陸を結び、世界最長となる
５万キロ・メートルの敷設を計画している。
日本企業は欧米のライバル企業に比べて
受注や工期の制約が大きく、競争上の不利が指摘されていた。

政府は、６月に成立した改正経済安全保障推進法に基づき、
民間企業が調達する敷設船への財政支援を進める。
総務省は来年度予算の概算要求で、建造費の５０％を補助する
事業を盛り込んだ。金額を示さない「事項要求」としている。
ＮＴＴとＫＤＤＩ、ＮＥＣは老朽化した船の更新や新造船を検討する。
最新鋭の敷設船の建造費は１隻当たり４００億〜５００億円前後に上り、
資材価格の上昇で「１０年前の２〜３倍に高騰している」
（通信大手関係者）という。
海底ケーブルの敷設事業は需要の変動が大きく、敷設船は安定的な稼働を
見通しにくい面があった。政府からの財政支援があれば、
民間企業が自前で建造・購入しやすくなる。

海上自衛隊からもこれ使えば良いんじゃね？
まだ艦齢50年くらいだし

NECは世界シェア2割っても海底ケーブルずっと赤字だし、追加投資はしたくないだろうな。

7月に完成した中国初の国産船「天翼領航者」
北斗衛星測位システムをつかったGPSに頼らない航法装置が自慢になっています

周辺国が建造を開始してるのに
日本がいつまでもまとまった海底ケーブル敷設船を持たないのは
いろいろまずいという話になってきました

>1789286524660.jpg
10年以上前に除籍になってるけど現存するの？
まあ敷設艦以外にも海洋観測艦も何か敷設できそうな艦首に見えるけど。

ドンガラ自体は中小造船所で建造できるレバルだから技術の継承とかは関係ない
要は船価が高いから補助しましょってだけで
ただ船増やすよりケーブルへの攻撃をどう防ぐかの方が大事だけど
最近も露助がNATOにちょっかいかけたらしいが日本にやってないわけないんだよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb11e392e419f8627e385a66a34609ef27c878a5

>海上自衛隊からもこれ使えば良いんじゃね？
最近の船は機能が向上したので旧式の船ではきびしいようです

どの船も搭載してるのが
「超大型のケーブルタンク」です

合計9,000トン以上の大容量タンクをもった船も登場しました

海底ケーブルは誰が切断してるの？