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無題 Name 名無し 18/12/06(木)07:36:44 IP:220.209.*(infoweb.ne.jp) No.1261830 del 28日12:37頃消えます
アメリカの複数のメディアの国防総省担当記者は、インターネット上に、山口県の岩国基地に所属するアメリカ海兵隊のF−18戦闘機と、C−130輸送機が給油中に事故を起こし、海に墜落したと伝えています。これに関してアメリカ海兵隊の広報担当者はNHKの取材に対し、「日本の沿岸で海兵隊の航空機の事故があったのは事実で、詳細が分かり次第情報を提供する」と話しています。
削除された記事が2件あります.見る
無題 Name 名無し 18/12/06(木)07:43:25 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261831 del
1人は海自が拾ったのか?
無題 Name 名無し 18/12/06(木)07:46:04 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261832 del
メーデー!メーデー!
在日米軍機2機が空中衝突=日本沖で給油訓練中か Name 名無し 18/12/06(木)07:56:58 IP:240d:0.*(ipv6) No.1261833 del
米メディアによると、米軍岩国基地(山口県岩国市)所属のFA18戦闘攻撃機とKC130給油機が6日
(日本時間)、日本沖の空中で衝突した。空中給油の訓練中に衝突したとみられる。
事故が起きたのは6日午前2時ごろ。米海兵隊は生存者の捜索・救助活動を行うとともに、事故原因を
調査していると発表した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018120600068&g=int

欧州と中東情勢が怪しいうえに米中関係も…という時期に事故かぁ
搭乗員の無事を祈るばかり
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:06:52 IP:240b:10.*(ipv6) No.1261834 del
給油中ってことは、KC-130か
午前2時だから夜間飛行時の接触だな
乗員が無事だといいが…
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:24:11 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261835 del
18は脱出できても130の方は全滅だろ
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:32:28 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1261836 del
12月とは思えない暖かさがせめてもう数日続いていれば生存の可能性も上がったろうに・・・
よりによって今日から寒くなるのかよ
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:40:41 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.1261838 del
哀れだが蜂以外の隊員は殉職だろうな
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:46:55 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1261839 del
    1544053615784.jpg-(39716 B) サムネ表示
39716 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:47:00 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1261840 del
    1544053620982.jpg-(43777 B) サムネ表示
43777 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/12/06(木)08:57:57 IP:112.71.*(eonet.ne.jp) No.1261841 del
給油機の方も落ちたのか
大事故ですね
無題 Name 名無し 18/12/06(木)09:42:23 IP:2400:2200.*(ipv6) No.1261844 del
空中給油って近付いたら警報鳴るような安全装置でもあるのかと思ってた
無題 Name 名無し 18/12/06(木)09:50:50 IP:2404:7a81.*(ipv6) No.1261845 del
KC-130に5人、F-18には2人乗ってたみたいだ
救助されたのは1人で意識はあるって
無題 Name 名無し 18/12/06(木)09:56:34 IP:240d:0.*(ipv6) No.1261846 del
    1544057794730.png-(18771 B) サムネ表示
18771 B
https://twitter.com/SatoMasahisa/status/1070469800659365888
>KC-130に5人、F-18には2人乗ってたみたいだ
>救助されたのは1人で意識はあるって
無題 Name 名無し 18/12/06(木)10:01:55 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261847 del
海水温20℃以上あるからまだあきらめるのは早い
無題 Name 名無し 18/12/06(木)10:07:40 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261848 del
>空中給油って近付いたら警報鳴るような安全装置でもあるのかと思ってた
まあ自動化は考えてもいい頃かも?
コーンの方が何らかの空力制御で動けばいいからね
無題 Name 名無し 18/12/06(木)10:58:33 IP:240d:0.*(ipv6) No.1261851 del
    1544061513216.jpg-(4046 B) サムネ表示
4046 B
>まあ自動化は考えてもいい頃かも?
>コーンの方が何らかの空力制御で動けばいいからね
普通にフライングブーム式でええやん…
ヘリへの給油はどうするかは課題だが
無題 Name 名無し 18/12/06(木)11:22:18 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261852 del
それかなり機体に近づかないとあかんし、対応させる改修が大変
一方でコーンのちょろっとした改修でなんとかなるならそれでいい
無題 Name 名無し 18/12/06(木)12:41:12 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261854 del
それぞれの方式の事故率はどうなんでしょうね
無題 Name 名無し 18/12/06(木)12:58:03 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261855 del
今年は同じ給油法でオスプレイの事故もあったしで対策は必要でしょうねえ
無題 Name 名無し 18/12/06(木)13:08:06 IP:153.157.*(ocn.ne.jp) No.1261856 del
>1544053615784.jpg
夜間にこれをやるんだから
事故らない方が凄いな
しかも現場海域悪天候みたいな感じが
無題 Name 名無し 18/12/06(木)13:16:33 IP:121.1.*(asahi-net.or.jp) No.1261858 del
機尾から流す方式だと確かガイド用の標識とかランプとかついてたような気がするが、
C130みたいに翼下から流す方式だとそういうのはないのかなぁ?
無題 Name 名無し 18/12/06(木)17:04:09 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1261864 del
    1544083449170.jpg-(147045 B) サムネ表示
147045 B
ニュース表にもスレが建ったな

KC-130がJ型かどうかは分からんが、「KC-130の全速力」と「F/A-18の失速手前の最低速力」で速度合わせての空中給油作業を『双眼型NV装着してる夜間』にやるんだから、本当にミスが命取りになるわ…

…全員の無事発見を祈る
無題 Name 名無し 18/12/06(木)17:12:33 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1261865 del
>KC-130がJ型かどうかは分からんが、

J型でしょ
10年弱前に在沖海兵隊(当時)のKC-130はスーパーハーキュリーズに換装されてたはず
無題 Name 名無し 18/12/06(木)17:17:56 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1261866 del
2年前に発生した沖縄近海でのオスプレイ落着水事故も「空中給油・夜間・悪天候」と今回と同じ条件
無題 Name 名無し 18/12/06(木)17:29:23 IP:153.170.*(ocn.ne.jp) No.1261867 del
夜間で悪天候下で、空母への帰還を考えると
夜間悪天候給油訓練は避けられないんだろうな
動画であったよね?夜間悪天候で着艦出来ない機があって
隊長機だったかが給油のためにまた上がるやつが
無題 Name 名無し 18/12/06(木)18:18:12 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1261870 del
    1544087892024.jpg-(17425 B) サムネ表示
17425 B
深夜2時の時間帯は
低気圧の影響で
雨と風があって
空中給油の環境としては
厳しかったとおもうわ
無題 Name 名無し 18/12/06(木)19:11:11 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1261883 del
    1544091071591.jpg-(75947 B) サムネ表示
75947 B
←F-35シリーズで使用する、高価でオーダーメイドな『HMD搭載(NV内蔵)ヘルメット』を簡素化して、現用戦闘機のパイロットにも使えるようにするタイプ

…「格闘戦でのG問題」は残るとはいえ、こういうのが普及してれば今回の事故は避けられたか?、となるとやっぱり別問題なんだろうな
無題 Name 名無し 18/12/06(木)19:19:12 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1261885 del
    1544091552315.jpg-(932176 B) サムネ表示
932176 B
公式か非公式かは分からんけど、米軍特殊部隊が使用して成果の出てる「『4眼式NV』の転用」に米空軍が興味を持ってるらしい…

まぁ、こんなデカブツが目の前にぶら下がると夜間格闘戦機動が困難になるだろうし、広視野が有効となるヘリパイ向けの装備としてなんだろうけどねw
無題 Name 名無し 18/12/06(木)19:43:12 IP:203.76.*(kct.ad.jp) No.1261887 del
    1544092992520.jpg-(365942 B) サムネ表示
365942 B
暗視鏡での夜間運転ですら感覚つかみ難いのに
さらに案天候で給油作業とか厳しすぎる
まぁもとより軍隊は危険作業の塊なのであるが
【高知沖】米軍機墜落 不明の5人 自衛隊は夜を徹して捜索へ 2人は救助 Name 名無し 18/12/06(木)19:44:36 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1261888 del
    1544093076588.jpg-(14058 B) サムネ表示
14058 B
2018年12月6日 18時27分
6日未明、高知県沖の太平洋上で、アメリカ軍岩国基地に所属する戦闘攻撃機と空中給油機が訓練中に接触し、海上に墜落しました。2機に乗っていた7人のうち、これまでに2人が救助されました。残る5人の行方は分かっておらず、自衛隊は夜を徹して捜索を続けることにしています。

6日午前1時40分ごろ、山口県岩国市にあるアメリカ軍岩国基地に所属するFA18戦闘攻撃機とKC130空中給油機が、高知県の室戸岬の南、およそ100キロの上空で接触し海上に墜落しました。

FA18には2人、KC130には5人の合わせて7人が乗っていましたが、このうちFA18に乗っていた1人が午前5時40分ごろ現場付近の海域で救助され、意識はあるということです。

また、午前10時45分ごろには海上保安庁の巡視船がもう1人を発見し、昼過ぎに海上自衛隊の艦艇が救助しましたが、詳しい容体は分かっていません。
無題 Name 名無し 18/12/06(木)19:44:56 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1261889 del
この1人は、発見された際、航空機のシートに固定された状態だったということで、FA18から緊急脱出したとみられるということです。

一方、残る5人の行方は依然として分かっておらず、自衛隊は、夜を徹して捜索を続けることにしています。

2機は訓練中でしたが、空中給油の最中だったかどうかなど詳しい状況は分かっておらず、防衛省はアメリカ軍に問い合わせて確認を進めています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181206/k10011737271000.html
なー Name なー 18/12/06(木)20:27:23 IP:240f:d2.*(ipv6) No.1261890 del
なー
無題 Name 名無し 18/12/06(木)20:55:51 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261891 del
>この1人は、発見された際、航空機のシートに固定された状態だったということで、FA18から緊急脱出したとみられるということです。
シートってイジェクトすると外れてからパラシュート展開するんじゃなかったっけ?
つまりそのまま海上へ落下?
無題 Name 名無し 18/12/06(木)21:01:39 IP:240b:10.*(ipv6) No.1261892 del
本当に今さらだけど、空中でプロペラ機からジェット機に給油するなんてシステムがよく運用にまで至ったもんだよな
しょっぱなの構想の段階でいやそれ絶対危ないだろってなっても不思議じゃなさそうなものを
無題 Name 名無し 18/12/06(木)21:14:35 IP:218.185.*(eaccess.ne.jp) No.1261894 del
ジェット戦闘機が登場した頃には空中給油機は
レシプロしか無かったからな。
無題 Name 名無し 18/12/06(木)21:26:30 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1261895 del
>『HMD搭載(NV内蔵)ヘルメット』
>こういうのが普及してれば今回の事故は避けられたか?

オスプレイ専用のNVGもレンズ内に飛行情報が投射されるタイプ
だけど沖縄近海で夜間空中給油に失敗して海上に墜ちてしまったね
無題 Name 名無し 18/12/06(木)21:32:26 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1261896 del
No.1261885 の暗視ゴーグルは映画ゼロダークサーティーンに出てきたな。コレまでの暗視ゴーグルとは違う性能で個人的に欲しい
無題 Name 名無し 18/12/06(木)21:34:29 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1261897 del
>公式か非公式かは分からんけど、米軍特殊部隊が使用して成果の出てる「『4眼式NV』の転用」に米空軍が興味を持ってるらしい…

いや、逆
空軍で使用されてた物を特殊部隊系が目をつけて「GPNVG18」として採用したんでしょ?
詳しい時期覚えてないけど、平成16〜18年の航空雑誌には既に四つ眼NVGを装着する米軍パイロットが紹介されてたはず
無題 Name 名無し 18/12/06(木)22:17:06 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.1261901 del
緊急脱出手段のないKCの乗員は残念ながらだろうな
無題 Name 名無し 18/12/06(木)23:58:20 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1261906 del
>つまりそのまま海上へ落下?

シートに座ったまま発見された2人目は死亡が確認されたそうな。
無題 Name 名無し 18/12/07(金)00:53:07 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1261910 del
イジェクションシートが作動してるのにパイロットが死亡するってのはどうなんだ?
衝突時の衝撃で意識が戻らなかったとかか
無題 Name 名無し 18/12/07(金)01:14:09 IP:2400:2652.*(ipv6) No.1261912 del
フライングブーム式と違って難易度高いから事故も給油失敗率も段違いに高いプローブアンドドローグ方式
無題 Name 名無し 18/12/07(金)02:08:18 IP:119.172.*(home.ne.jp) No.1261915 del
>イジェクションシートが作動してるのにパイロットが死亡するってのはどうなんだ?
>衝突時の衝撃で意識が戻らなかったとかか
プローブか給油機の主翼か胴体が後席に直撃かましたか脱出するときにKC-130とぶつかったかのどっちか
無題 Name 名無し 18/12/07(金)05:16:34 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1261920 del
>衝突時の衝撃で意識が戻らなかったとかか
例えパイロットが意識喪失しても自動離脱する筈の射出座席が外れてないから、ベイルアウトしてから海面着水するまでの高度が足らなかったのかな?
>戦闘機の射出座席(緊急脱出装置)テスト
>https://youtu.be/6m6wDtf8aL8?t=516
…再生はハイスピードカメラで撮影した、射出直後の場面(シート脱落前)

>KC-130とぶつかったかのどっちか
どういう状況でぶつかったかは、旅客機事故の場合と違うから解析不可能だろうなぁ…

双方墜落だから、「空中衝突してる」事が想像ついてもね…
無題 Name 名無し 18/12/07(金)05:27:03 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1261921 del
射出座席の資料動画探してたらこんなのが
>Ejection Seat VS-20 test
>https://www.youtube.com/watch?v=bRZllj8WS2g

ゼローゼロ射出、パイロットだったら一番嫌なシチュエーションだけど、これは凄い
無題 Name 名無し 18/12/07(金)07:07:14 IP:119.104.*(au-net.ne.jp) No.1261923 del
>イジェクションシートが作動してるのにパイロットが死亡するってのはどうなんだ?

イジェクションした後は自動的にセパレーターが作動してパイロットを座席から分離したあとパラシュートが開傘するんだけどね。
素人予測だけど、故障かそれとも海面に突っ込む直前に射出されて作動するいとまがなかったのか・・・
無題 Name 名無し 18/12/07(金)08:07:33 IP:36.11.*(au-net.ne.jp) No.1261924 del
夜間の海上パラシュート、それも特殊部隊の歩兵戦闘員じゃない
通常のパイロットの緊急脱出だから、海上にパラシュート降下する際は
着水する直前にパラシュートを切り離し(そうしないと頭の上から
降ってきたパラシュートやその紐が海水に濡れて身体に張り付き
身動きがとれなくなったりして溺れ死ぬ)てパラシュートから距離をとる
措置が出来なかったのかもねぇ。

真っ暗闇じゃ着水するタイミング分からないし、いきなりの緊急事態で
半分パニック状態だったろうし
無題 Name 名無し 18/12/07(金)08:40:45 IP:59.157.*(dti.ne.jp) No.1261927 del
>空中給油の訓練中に"衝突"した

給油ドローグホースが絡まってF/A-18が墜落でなくて、
KC130が墜落するほどだから翼がもげる様な追突なんだろ。
無題 Name 名無し 18/12/07(金)09:41:23 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261931 del
>シートに座ったまま発見された2人目は死亡が確認されたそうな。
ありゃりゃ、ご冥福をお祈りします。
無題 Name 名無し 18/12/07(金)10:44:31 IP:240d:0.*(ipv6) No.1261933 del
    1544147071411.png-(24144 B) サムネ表示
24144 B
https://twitter.com/USFJ_J/status/1070817702548201472
ツイッターの仕様上しかたないけど、しかしどうにかならんかったのだろうか
無題 Name 名無し 18/12/07(金)12:46:01 IP:2001:268.*(ipv6) No.1261935 del
見つかった二人はF-18側で、KC側は全員不明なのかね?
無題 Name 名無し 18/12/07(金)14:24:33 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1261939 del
空母いぶきみたいにエンジン燃えてるから飛び降りろ!とかならともかく
コックピット周りにいてお尻に激突されて速攻墜落なら機体と一緒に海の藻屑でしょ

というか射出装置無しで急な脱出なんてどうすれば…
無題 Name 名無し 18/12/07(金)16:58:33 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.1261942 del
>というか射出装置無しで急な脱出なんてどうすれば…
ペイロード部分走り抜けて後部ランプからダイビング…
無題 Name 名無し 18/12/07(金)20:27:16 IP:240d:0.*(ipv6) No.1261954 del
    1544182036359.jpg-(12512 B) サムネ表示
12512 B
>>というか射出装置無しで急な脱出なんてどうすれば…
>ペイロード部分走り抜けて後部ランプからダイビング…
ダイハード2思い出しちまった、映画だからって無茶しやがるなぁ
…映画の設定と現実をごっちゃにしてしまいそうだから
せめて現実にあるものは、って思った
無題 Name 名無し 18/12/07(金)21:11:30 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1261956 del
給油中は現場を誰が仕切っているのだろう?
やはり給油機の機長かな?
やはり両機が飛行不能なほど破壊されるような衝突ってなかなか想定しにくい
視界不良でまったくお互いが見えない状況で接近してしまったのだろうか?
無題 Name 名無し 18/12/07(金)21:23:00 IP:153.136.*(ocn.ne.jp) No.1261958 del
ホーネットとハーキュリーズって速度差ってどうなんだろ
確かハーキュリーズが巡航速度が500キロぐらいだよね
ホーネットがいくら低速性能が優れてても巡航速度は700キロぐらいだからハーキュリーズとの空中給油そのものが過酷なのかも
無題 Name 名無し 18/12/07(金)21:55:56 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1261961 del
>空中給油そのものが過酷なのかも
プロペラ機のKC-97とジェット機のB-47も速度差ヤバイうえに受油側のB-47が重くなって失速速度が上がってくるから
エンジン全開のKC-97も給油しながら緩降下してたそうな
しかし次が来るとまた上がらなきゃならんから給油機は過酷だったとか
KC-130とF/A-18も同じだったのかねぇ?
無題 Name 名無し 18/12/07(金)22:21:01 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1261964 del
座席自体って分離後もパラで制動して降下させてるけど
映画で見たみたいに飛行記録HDDとかサバイバルキットとか
椅子に仕込んであるの?
無題 Name 名無し 18/12/07(金)22:48:23 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1261968 del
>映画で見たみたいに飛行記録HDDとかサバイバルキットとか
椅子に仕込んであるの?

記録用HDDは無いと思うけど空自の射出座席にはサバイバルキットやガンバレ食が付属してるよね
無題 Name 名無し 18/12/07(金)23:43:18 IP:106.158.*(dion.ne.jp) No.1261974 del
FA-18D1機だけで訓練するとは思えんから僚機が一緒に行動してるのではと思うのだが
その僚機が記録した事故機の交信内容や事故概要はもう把握されてるんでなかろうか?
無題 Name 名無し 18/12/08(土)01:50:04 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.1261986 del
    1544201404687.jpg-(51774 B) サムネ表示
51774 B
亡くなられた乗員の方は迎えのオスプレイで岩国に帰られたのかな?
哀悼を・・
無題 Name 名無し 18/12/08(土)01:59:44 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.1261987 del
    1544201984301.jpg-(183802 B) サムネ表示
183802 B
見送り
無題 Name 名無し 18/12/08(土)17:38:39 IP:219.126.*(t-com.ne.jp) No.1262039 del
>見送り
その見切れてるところ「オスプレイが徳島に着陸する可能性がある」なのかな?
だとしたらどうなんだ
無題 Name 名無し 18/12/08(土)19:32:55 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1262053 del
さすがにもう生存は厳しいかな・・・
あとはこうなったらせめて遺体の早期発見を祈るくらいしかできない・・・
早く冷たい海から引き揚げてあげたいな
無題 Name 名無し 18/12/08(土)22:26:43 IP:240d:2.*(ipv6) No.1262071 del
前在日米軍司令官もかつて乗機が墜落してUS-1に救助されてたんだね
在任中に岩国を訪ねたらしいけど

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58875?page=2
無題 Name 名無し 18/12/08(土)22:52:54 IP:240b:10.*(ipv6) No.1262073 del
>ハーキュリーズとの空中給油そのものが過酷なのかも
KC-130をジェットでリプレースする構想って一度も無かったんだろうか
まあ、元が完成度の高い機体で、数も多くて、おまけに後継機計画も頓挫したとあっては
今さら適当な代替機候補なんていわれても何も出てこないのかも知れないが
無題 Name 名無し 18/12/08(土)23:16:18 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1262076 del
空自でも導入が決定した『KC-46A』は大型機だからねぇ…

燃料を融通するF/A-18の「バディ-ポッド」でもなく、KC-130Jクラスの『中型空中給油機』を新規配備ってのは、流石の米軍でも難しい罠

地上滑走テストの失敗で一機大破してるエンブラエル社のKC-390辺りが丁度いいんだろうけどねぇ
無題 Name 名無し 18/12/08(土)23:45:27 IP:240a:6b.*(ipv6) No.1262081 del
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72648 B
改造母体としてジェットエンジン搭載でマッハ0.8くらいで巡航できたりする中型輸送機はないのかのう…
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:15:48 IP:223.217.*(plala.or.jp) No.1262084 del
KC46がいくらなのかわからんけどC2ベースの場合200億の機体にアレコレつけていくらになるのか
なによりKC46って95tの燃料入れるだけなんでしょ?
水と比重同じでも95m3の容積あればいいだけなんだからC2だとその2.5倍の容積あってあまりにも無駄だよな


まあまあ安そうで航続距離があって速度が出てほどほどに容積ありそうな機体というと…
P1…?
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:25:12 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.1262085 del
>KC-130をジェットでリプレースする構想って一度も無かったんだろうか
ターボファンの中型戦術輸送機を作ろうなんて言う国の方がイレギュラーな存在だからね
それはそうと今後C-2が20、30機導入された場合にC-130クラスの機体って自衛隊に必要なんだろうか
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:56:36 IP:240d:2.*(ipv6) No.1262093 del
海自の離島輸送に必要だろうね
無題 Name 名無し 18/12/09(日)01:03:41 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1262095 del
>なによりKC46って95tの燃料入れるだけなんでしょ?
つ ボーイング・ジャパンの公式ページ
>Boeing: ボーイング ジャパン - KC-46ペガサス
>https://www.boeing.jp/%E3%83%92%E3%82%B7%E3%83%8D%E3%82%B9%E9%83%A8%E9%96%80-%E7%B4%B9%E4%BB%8B/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E3%83%BB%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%83%BB%E5%AE%89%E5%85%A8%E4%BF%9D%E9%9A%9C%E9%83%A8%E9%96%80/KC-46.page

空自現用の「KC-767」に比べたら空中給油用燃料の搭載量が増えるし、これまで同様人員や物資も空輸出来る
無題 Name 名無し 18/12/09(日)01:16:45 IP:2404:7a80.*(ipv6) No.1262096 del
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26549 B
>海自の離島輸送に必要だろうね
5、6t積みなら4000km前後、積載マックスでも千数百km飛べる10tクラスのターボプロップ機があるし大型重量物はC-2に振れることを考えればC-130後継はもっと小さいクラスに切り替えちゃってもいいんじゃなかろうかと
無題 Name 名無し 18/12/09(日)01:49:49 IP:240f:d3.*(ipv6) No.1262099 del
ストラトタンカーかエクステンダー使えよ
無題 Name 名無し 18/12/09(日)01:54:11 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1262100 del
20t積める4発VTOL輸送機どこか作って
無題 Name 名無し 18/12/09(日)10:34:42 IP:36.11.*(au-net.ne.jp) No.1262120 del
給油用タンクについて、767はアンパンマン方式と乗員が言ってた。
130も自分の飛行用から分ける?
無題 Name 名無し 18/12/09(日)15:06:23 IP:210.153.*(nttpc.ne.jp) No.1262139 del
これは機種そのものはあまり関係ない事故。海兵隊にKC-46入れろってのも無理があるし。
高知県沖 米軍機墜落は「空中給油中に衝突」米軍発表 Name 名無し 18/12/10(月)20:26:17 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1262258 del
高知県沖 米軍機墜落は「空中給油中に衝突」
2018年12月10日 6時28分

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今月6日未明、高知県沖でアメリカ軍岩国基地の戦闘攻撃機と空中給油機が墜落した事故について、アメリカ軍は、「2機が空中給油の任務中に衝突した」と事故当時の状況を初めて明らかにしました。

今月6日未明、山口県にあるアメリカ軍岩国基地に所属するFA18戦闘攻撃機とKC130空中給油機が、高知県沖の上空で訓練中に接触して墜落しました。
2機には合わせて7人が乗っていて、これまでに2人が救助されましたが、このうちの1人が死亡し、残る5人は今も見つかっていません。

事故当時の状況についてアメリカ海軍安全センターは「2機が空中給油の任務を行っていた際に衝突した」と公表しました。
無題 Name 名無し 18/12/10(月)20:26:49 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.1262259 del
アメリカ軍はこれまで訓練に空中給油が含まれることは認めていましたが、給油の作業中に事故が起きたことを明らかにしたのは初めてです。

また、行方が分からない5人については、いずれもKC130空中給油機の乗組員であることも明らかにしました。

そのうえで、軍の航空機事故の4段階評価のうち、最も重大な「クラスA」にあたるという見解を示しました。

夜間の空中給油はリスクが高いとされ、おととし12月には、沖縄の普天間基地に所属する輸送機オスプレイが夜間の訓練中に空中給油機のホースと接触し、その後、沖縄県名護市沖の浅瀬で大破する事故も起きています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181210/k10011741191000.html
無題 Name 名無し 18/12/10(月)21:05:56 IP:240b:10.*(ipv6) No.1262263 del
>行方が分からない5人については、いずれもKC130空中給油機の乗組員であることも明らかにしました。
やっぱりそうだよねぇ…

発見できた二人はどちらもF/A-18Dの乗員で確定か
死亡した乗員が前席か後席かは情報無くて分からないが、
現状ただ一人生還したほうもそれはそれで辛いだろうなぁ
無題 Name 名無し 18/12/11(火)20:00:35 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1262329 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/11(火)20:02:18 IP:153.190.*(ocn.ne.jp) No.1262330 del
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86922 B
C-130は最近よく事故ってる
状況はあまりよくないね
無題 Name 名無し 18/12/11(火)20:42:06 IP:240f:a8.*(ipv6) No.1262335 del
>No.1262263
IP見てレスしたほうがいいよ
過去一緒に消されたから
無題 Name 名無し 18/12/11(火)21:33:04 IP:240d:0.*(ipv6) No.1262337 del
    1544531584901.png-(432424 B) サムネ表示
432424 B
https://twitter.com/USFJ_J/status/1072361506799529985

これ以上は無理か…
無題 Name 名無し 18/12/11(火)22:01:59 IP:240d:0.*(ipv6) No.1262338 del
在日米軍司令官はKC-135のPだったんだよね
無題 Name 名無し 18/12/11(火)23:33:27 IP:122.22.*(ocn.ne.jp) No.1262344 del
大型機も高度が高ければハッチからパラシュートで脱出できても
低空での激突失速だとそんな暇ないよね
ロシアが旅客機の客室をコンテナ式にして緊急時には丸ごと後部へ
スライドして脱出できるのを開発中らしいけど実用化しないかな
脱出カプセルとかさ
無題 Name 名無し 18/12/12(水)05:20:58 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1262350 del
KC-130JとF/A-18による空中給油の様子(日中)

KC-130J側映像:
>US Marines KC-130J Hercules F-18 Hornet Aerial Refueling
>https://www.youtube.com/watch?v=9kHLn_pkeQ8
給油状況視認用の監視窓、ちょっと見辛そう…

F/A-18側映像:
>Awesome Cockpit View: F/A-18, KC-130 Mid-air Refueling
>https://youtu.be/YTvh3Onkfss?t=93

これを夜間に双方NV越しにやるのだから、尋常じゃない高難易度になる訳だ…
無題 Name 名無し 18/12/12(水)06:01:01 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.1262351 del
脱出装置はロシアが進んでいると聞くけど、空中給油はドコが優れているの?
たまに事故もあるけどアメリカの独壇場かな。東側はどうなんだろう。
無題 Name 名無し 18/12/12(水)18:30:37 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1262374 del
>ロシアが旅客機の客室をコンテナ式にして緊急時には丸ごと後部へ
それって、こういう系の『トンデモCG動画』創るような業者のやつじゃなくって?w

架空のロシア軍無人戦闘車両
>https://www.youtube.com/watch?v=m0O-aCMdIik
コンテナ型の戦術兵器
>https://www.youtube.com/watch?v=hF9UufzGgYQ
輸送機投下式の対戦車兵器
>https://www.youtube.com/watch?v=KgQAfNP0RNA
無題 Name 名無し 18/12/13(木)22:34:12 IP:203.76.*(kct.ad.jp) No.1262482 del
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60089 B
しかしハーキュリーズは芸達者
企画ものAVもびっくりなあれやこれやを・・・
https://www.youtube.com/watch?v=ar-poc38C84
無題 Name 名無し 18/12/14(金)18:02:39 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1262558 del
だから90km/hで離着陸可能なUS-2なら可能だって
無題 Name 名無し 18/12/15(土)05:06:45 IP:221.248.*(ucom.ne.jp) No.1262619 del
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194136 B
>だから90km/hで離着陸可能なUS-2なら可能だって
離着艦実験するための正規空母が無い…
無題 Name 名無し 18/12/15(土)11:35:12 IP:131.147.*(nuro.jp) No.1262640 del
>しかしハーキュリーズは芸達者
いや、さすがに奴らもinsaneなことだと理解してるわな
ノーズアート代わりに"See Ma, No Hook"(ママ見て、−着艦に大事な− 着艦フック付いてないよ)って書いてあって草
無題 Name 名無し 18/12/15(土)12:28:51 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.1262642 del
US-2の技術で哨戒管制機ができないかと思ってね

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